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Welcome in Virtualirp
Nel giorno in cui apre e diventa effettivo il nuovo CTR di Firenze si rinnova totalmente questo sito.
Da molti anni è on-line Virtualirp, si sono succeduti vari gruppi di appassionati che hanno apportato sempre nuova linfa e tanta passione. A loro va il merito di tanta longevità , di averci creduto.
Abbiamo deciso di dargli una veste più professionale e approfondita per il mondo della simulazione del volo.
Vorremmo che fosse una buona base di approfondimento per la simulazione del volo, perchè se è vero che FS è comunque un gioco, è altrettanto vero che è un gioco in cui ci si diverte quanto più la simulazione si avvicina alla realtà.
Virtualirp era ed è il sito ufficiale degli aeroporti virtuali di Pisa e Firenze, mantenendo in un unico sito i due maggiori scali commerciali della Toscana.
Vi aspettiamo numerosi come sempre sui cieli Toscani! |  |
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Aggiornamento Documenti
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Ciao a tutti,
nella sezione documenti è stato aggiornato il documento relativo alle procedure VOR-DME.
In particolare sono stati aggiunte nozioni sulla OCA/OCH MDA/MDH e sulla loro determinazione.
Corrette alcune piccole imprecisioni.
Saluti
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Postato da Francesco il Tuesday, 23 June @ 23:28:34 CEST ( Reads: 3 )
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Scenery FSX
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Salve ragazzi,
Sono stati aggiornati gli AFCAD per quanto riguarda FSX e corretto l'Autogen. Per tutti coloro che hanno installato Ultimate Terrain X abbiamo creati nuovi AFCAD.
Fra pochi giorni sara' disponibile anche la versione Beta di Pisa.
Saluti da parte di tutto lo staff.
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Postato da admin il Tuesday, 23 June @ 17:33:26 CEST ( Reads: 9 )
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Aggiornamento Documenti
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Ciao a tutti,
nella sezione documenti potrete trovare la versione aggiornata del doc "ILS Approach Charts".
Il seguente documento:
-Circle to Land.
è stato rimosso ed inserito come parte integrante del documento ILS Approach Charts.
Inoltre il doc stesso è stato integrato con i seguenti argomenti:
- Definizione di OCA/OCH, DA/DH, MDA/MDH (criteri per la loro determinazione).
- Aggiornamento della carta di riferimento.
- Definizione di RDH e TCH e loro significato geometrico.
- Aggiunte informazioni generali per il Circling.
- Definizione di Area protetta di Circling e sua determinazione.
- Missed Approach durante un Circling.
- Il circling per gli aeroporti di Pisa e Firenze.
Nel corso dell'anno verranno aggiornati anche i restanti documenti.
Saluti.
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Postato da Francesco il Monday, 30 March @ 20:37:23 CEST ( Reads: 42 )
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La fine di Microsoft Flight Simulator
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Di seguito vi riportiamo la fine del piu' amato simulatore di volo cosi come viene riportato dal sito AVSIM. Nella speranza che tutto cio' sia pura fantasia e non uno dei tanti bussines vi initiamo a leggere attentamente. Per chi non è pratico della lingua consigliamo un buon traduttore http://translate.google.com/translate_t?hl=it#. Buona lettura.
"The Facts Emerge - The future of MS Flight Simulation 
Posted: Sunday, February 8, 2009 - 20:01
There has been a lot of speculation, rumor and simple guesses as to what Microsoft is going to do with the Flight Simulator “enterprise”. Through a number of sources, some of whom are former ACES members, we have been able to get to the bottom of where our hobby is heading, at least as far as Microsoft is concerned. Our sources will remain anonymous, for obvious reasons. Here are the hard, cold, and very disappointing facts:
FACT: Microsoft Flight Simulator for the PC is dead. There are no plans to continue the FS series in a form that we would recognize. The wholesale dispatch of the ACES team speaks volumes to this.
FACT: ESP is dead. Boeing, Raytheon and presumably Northrop Grumman (ESP’s first adopters) received notification that the ESP franchise is done and that, in effect, they are on their own. We have seen some discussion putting hope in the emergence of ESP as the next "engine" for flight simulator. That is not going to happen.
FACT: Some developers in our hobby approached Microsoft to purchase the MSFX code. Microsoft rebuffed that offer in total. We presume that this is because having the FSX code out there would “diffuse” their future intent and model for a flight simulator “replacement”.
What is Microsoft’s future intent as regards flight simulation? Simple really… Create a flight simulation system for Windows Live, and sell applications for it much like Apple does for their IPhone / Ipod family. Third party developers will have to submit their applications, as do Apple developers, for approval by MS and they in turn would earn a percentage from the sales of those applications. Vendors that we have talked to are extremely upset about this. It also brings back memories of the infamous Papa Tango attempts to hijack freeware.
Imagine for a moment a “live” simulator that has as its core a “Flight Unlimited” like virtual world. You can fly around a very small part of the world in the default system, but to add to your simulation world, you have to purchase the additional scenery from MS. You want more than a 172, a Baron, or a 737? Simple, purchase it via the Live system.
Imagine for a moment the availability of liveries that would be made available. Without approval by the airlines, you can imagine the lack of variety in the “live” modeled aircraft. Under the present arrangement, freeware is seen as free advertising for the United’s, American’s, Lufthansa’s and others of the world. Insert the dollar into the equation, and it is reasonable to expect that our current arrangement with carriers would evaporate. Would MS consider providing freeware via its live system? Don’t hold your breath – too many liability concerns, copyright infringement risks, product support and management issues to take on for free.
What about VATSIM, IVAO and the plethora of other peripheral attractions that we now benefit from? Imagine paying to connect to VATSIM for an hour or two of supervised flight. Spend some time thinking about the ramifications of this, and it only gets scarier.
We have a simple new reality to face up to; Microsoft has changed their business model as regards the flight simulation genre and we are seeing the first steps of that new model taking hold. We can assume that a “live” version will entail online subscription costs per month or year, and additional add-on’s will cost us."
AVSIM
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Postato da Alessandro il Monday, 09 February @ 19:49:41 CET ( Reads: 105 )
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Notam: [LIRQ] Limitazioni RWY 05
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Come da NOTAM:
B8276/08 - RWY05 LDG NOT ALLOWED WITH RVR LESS THAN 800M DUE TO REDUCED
APCH LGT SYSTEM.
REF AIP AD2 LIRQ 1-5 AND 1-7. 24 DEC 12:00 2008 UNTIL 02 FEB 11:59 2009 ESTIMATED.
CREATED: 24 DEC 09:29 2008
Saluti
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Postato da Francesco il Friday, 26 December @ 14:29:07 CET ( Reads: 80 )
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| Tuesday, 16 December | | · | [LIRP] Partenze strumentali su IVAO Pista 04R ''NO CHARTS'' |
| Friday, 12 December | | · | [LIRQ] MVA CHARTS |
| Friday, 05 December | | · | FSX Scenario Massa Cinquale |
| Wednesday, 03 December | | · | FSX Scenario Borgo S. Lorenzo |
| Friday, 28 November | | · | FSX Scenario Firenze Peretola |
| Tuesday, 25 November | | · | [LIRP] OUTER MARKER RWY04R UNSERVICEABLE. |
| Tuesday, 11 November | | · | [LIRP] Aggiunta SID per PIS VOR U/S |
| Monday, 22 September | | · | [LIRQ CTR] Spazio Aereo |
| Thursday, 28 August | | · | [LIRQ] |
| Thursday, 14 August | | · | CARTE |
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